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  • 我要提問

    1.0L排量以下的車很省油,為何中國車企不量產(chǎn)呢?

    日月每文 2023-07-20 09:52:46

    1.0L排量以下的車很省油,為何中國車企不量產(chǎn)呢?

    1個回答
    • 善良變身 2023-07-20 09:52:46
      國國8到來后,排放標(biāo)準(zhǔn)會更加嚴(yán)格,車企會不惜成本開發(fā)強度高、渦輪效應(yīng)更強的小排量車嗎?很遺憾,“不能。目前,發(fā)動機持續(xù)寫作的成本相對固定,但車價逐年下降,所有量產(chǎn)車都需要在成本上減少利潤,不能說是增加成本。

      唉,其實并不是不量產(chǎn),而是在目前這個時代沒有0升以下的排量出現(xiàn)。早在貴州云雀、來長安奧拓查成交價|參配|優(yōu)惠政策)那個年代,0.8升的發(fā)動機是很吃香的。

      一秒半米的水平,想要提升性能則需要將曾經(jīng)主流的0L換成0L發(fā)動機;當(dāng)然NA自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)很落后,利用Turbo技術(shù)可以讓5T發(fā)動機實現(xiàn)5L發(fā)動機的動力,所以目前的代步車黃金排量是5T。

      首先可以確定的就是排量越小,汽車的動力就弱,而國人對于汽車的要求,第一項就pass了,更不要說看車了。就像我們前面文章說過日本的Kcar很暢銷,但是在國內(nèi)卻無人問津。

      國產(chǎn)車發(fā)動機質(zhì)量差,精度差,阻力大,燃燒不充分,所以耗油多,功率小,壽命短,容易出故障。

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