柴油發(fā)電機(jī)組100kw運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響的原因是什么

2、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后機(jī)體異響的原因 活塞銷與連桿小頭銅襯套的配合間隙過(guò)大。活塞銷與銷座孔配合過(guò)松。

3、當(dāng)柴油機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了，因一些配合件的磨損，或使用調(diào)整不當(dāng)，造成配合件之間的配合間隙過(guò)大，在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異響。

4、柴油機(jī)在怠速時(shí)，可清楚地在氣門室罩蓋處聽到“喀噠喀噠”的響聲且有時(shí)帶“嗡”聲。嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能下降，伴有啟動(dòng)困難和個(gè)別缸工作不良的現(xiàn)象。原因氣門彈簧質(zhì)量差，彈力過(guò)弱或歪斜。

5、柴油發(fā)電機(jī)有積碳產(chǎn)生：因?yàn)闄C(jī)組舊機(jī)油使用久了越用越稀，所以積碳越來(lái)越多。機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來(lái)越多，損失了很多動(dòng)力。