這板車懸掛到底怎么樣！請(qǐng)真車主指教？

負(fù)責(zé)任的說(shuō)，普通的屁股體檢不出來(lái)獨(dú)與非到底有多大差別，你就是開(kāi)獨(dú)的，過(guò)減速帶、坑洼段也得降車速吧？所以看你想以怎樣的方式跑。車的話，我倒是一直認(rèn)為，安全配置越先進(jìn)越好，三大件則是越成熟越好。

這個(gè)問(wèn)題還是要自己感受，過(guò)減速帶區(qū)別比較明顯，但是如果我把胎壓放低一些，就不太感覺(jué)得到，我平時(shí)冷車前輪2.3bar，后輪2.5。其他路上，乘坐沒(méi)有什么區(qū)別。

那你要找個(gè)熟悉的店了我當(dāng)時(shí)是車鑰匙直接丟給我，隨便跑！跑完回來(lái)對(duì)比的時(shí)候是想看哪款就直接搬實(shí)車出來(lái)對(duì)比

從解放牌.老東風(fēng)前蘇聯(lián)拉達(dá)，波羅乃茨，到現(xiàn)在幻影飛馳等等，反正開(kāi)了二三十個(gè)品牌轎車吧。操控性能各異，獨(dú)懸有獨(dú)懸優(yōu)點(diǎn)，板懸有板懸長(zhǎng)處。簡(jiǎn)單就底盤(pán)非獨(dú)立懸掛說(shuō)說(shuō)過(guò)帶技巧，平時(shí)胎壓保持在正常胎壓正常值0.1個(gè)壓，再過(guò)帶時(shí)保持減速狀態(tài)，前輪以于10度角過(guò)帶（不能過(guò)大，那成了轉(zhuǎn)彎了），同軸兩輪下沉力在輪橋接之中很自然卸掉了，說(shuō)的不對(duì)勿噴！只是分享交流一下心得。

4008麋鹿測(cè)試？？別瞎忽悠好不好，國(guó)產(chǎn)4008上市這么久從來(lái)沒(méi)做過(guò)相關(guān)測(cè)試，包括公開(kāi)的繞樁測(cè)試都沒(méi)人做過(guò)！！

家里3月份買的30084月份買的4008，實(shí)事求是的講，4008的懸掛很不錯(cuò)，比同樣是非獨(dú)立懸掛的3008舒服，過(guò)減速帶是比較柔和的，看得出來(lái)，對(duì)這一塊標(biāo)志是做了升級(jí)改進(jìn)的，反正我個(gè)人認(rèn)為絕對(duì)不會(huì)是你們想象的那么不堪。當(dāng)然最直接的就是你去試駕就知道我說(shuō)的對(duì)不對(duì)了。。

我們4月底提的1.6豪華，老公開(kāi)著很好，不跑太差的路沒(méi)必要糾結(jié)，標(biāo)致的獨(dú)懸調(diào)教是獨(dú)一無(wú)二的，我們也蕪湖的