有對(duì)昨天發(fā)布的CRV混動(dòng)版興趣大的么？
冰韻秀
2019-04-01 11:54:00
8個(gè)回答
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xhp998 2019-04-01 13:24:58
長(zhǎng)三角還好，出了長(zhǎng)三角有些高速路況不好，開(kāi)了快跳了要死難過(guò)的，還有彎道側(cè)風(fēng)各種各樣，總歸不能像762X39那樣瀟灑的 -
160公里的時(shí)速有點(diǎn)快了吧？其實(shí)對(duì)這個(gè)級(jí)別的無(wú)論是混動(dòng)也好1.5T也好，在120公里左右的情況擺脫前車節(jié)奏，有一波小爆發(fā)就足夠了。160公里的速度被拍到就是12分學(xué)習(xí)班了，如果長(zhǎng)時(shí)間那么高速的行駛對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是傷的，1.5T的本來(lái)也不是什么大排量。如果喜歡開(kāi)快車可以去買(mǎi)2T的，不過(guò)還是不建議這么開(kāi)啊，又危險(xiǎn)又傷車還要進(jìn)學(xué)習(xí)班。
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krf 2019-04-01 13:08:28
說(shuō)穩(wěn)定性，畢竟還沒(méi)有走過(guò)一個(gè)生命周期，所以好不好說(shuō)，但本田顯然也是有這個(gè)自信的。RAV4混動(dòng)在國(guó)外和臺(tái)灣都已經(jīng)上了，從臺(tái)灣版RAV4混動(dòng)的的視屏來(lái)看，電池在后排座位下導(dǎo)致靠背倒下不能放平是一大問(wèn)題，這點(diǎn)CRV混動(dòng)做得倒是挺不錯(cuò)。 -
其實(shí)還要遠(yuǎn)一點(diǎn)的，不過(guò)要看普拉多油箱大，油耗也高的，高速也要11個(gè)油，80L油箱也只能700公里，不可能把油箱跑光的。混動(dòng)不止的，估計(jì)800-1000公里。我朋友混動(dòng)凱美瑞高速是6個(gè)油，60L900公里左右。聽(tīng)說(shuō)本田這個(gè)還要省一點(diǎn)，那個(gè)混動(dòng)思鉑睿24小時(shí)不停跑，1200多公里續(xù)航啊。
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IMMD系統(tǒng)對(duì)電池容量的依賴性不是太敏感，就算電池容量掉一半，對(duì)油耗影響也有限。IMMD的問(wèn)題在于連續(xù)高速性能弱一點(diǎn)。160以上跑一小段電池就沒(méi)電了，只能靠發(fā)動(dòng)機(jī)去硬拖。但發(fā)動(dòng)機(jī)的功率其實(shí)維持不了速度。也就是跑的比較憋屈，一腳油門(mén)超過(guò)去后沒(méi)辦法帶開(kāi)多少就得慢下來(lái)，有點(diǎn)象打游戲一樣要滿血了才能發(fā)大招，發(fā)了大招又得等滿血這點(diǎn)不如1.5T的，適合開(kāi)的比較穩(wěn)的車主。
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sunjunmin 2019-04-01 12:36:23
你真的不是理科男（女），混動(dòng)技術(shù)豐田領(lǐng)先起跑且用專利封鎖技術(shù)這是事實(shí)，這點(diǎn)本田沒(méi)得比。但是本田的混動(dòng)體現(xiàn)全電驅(qū)動(dòng)的概念，機(jī)械和控制原理邏輯遠(yuǎn)較豐田的行星齒輪系統(tǒng)簡(jiǎn)單的多。系統(tǒng)論告訴我們簡(jiǎn)單就是最好的，理論上豐田就輸了。當(dāng)然本田混動(dòng)能否體現(xiàn)簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)——可靠性需要時(shí)間檢驗(yàn)。這里僅僅討論混動(dòng)原理而已！ -
gunrosesun 2019-04-01 12:33:38
混動(dòng)我覺(jué)得跑長(zhǎng)途還是不錯(cuò)的，我基本可以一圈跑回來(lái)不用在外面加乙醇汽油。另外1.5T的積碳要比混動(dòng)的嚴(yán)重。后期保養(yǎng)比混動(dòng)麻煩些。畢竟混動(dòng)的轉(zhuǎn)速比較合理，那些低轉(zhuǎn)區(qū)間由電動(dòng)機(jī)來(lái)代替了。 -
romance666 2019-04-01 12:16:14
就電池來(lái)說(shuō)，鋰電池絕對(duì)好過(guò)鎳氫電池。手機(jī)最早是用鎳氫電池的，我的第一部手機(jī)是摩托羅拉的，用的就是鎳氫電池，又重又不耐用，一年多電池的容量就只有原來(lái)的三分之二了。后來(lái)的手機(jī)有了鋰電池，就不一樣了，重量又輕電池又耐用。
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