異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時(shí),起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯)。
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。
進(jìn)氣歧管的異響是怠速時(shí)在true 空作用下進(jìn)氣道內(nèi)活門的異響,拔下進(jìn)氣口上的真空管,噪音消失,噪音只能通過更換新的進(jìn)氣口來(lái)解決。發(fā)動(dòng)機(jī)有異常噪音。癥狀:發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異常噪音的可能性很大。
發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。
進(jìn)氣歧管的異響是怠速時(shí)在true 空作用下進(jìn)氣道內(nèi)活門的異響,拔下進(jìn)氣口上的真空管,噪音消失,噪音只能通過更換新的進(jìn)氣口來(lái)解決。發(fā)動(dòng)機(jī)有異常噪音。癥狀:發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)異常噪音的可能性很大。