采用的是多段變速箱,變速箱組件材料和加工精度都是非常優(yōu)秀的,且變速箱能夠在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,懸架系統(tǒng)也是比較完善的,還采用了雙模式傳動(dòng),日常行駛中可以把汽車(chē)調(diào)節(jié)到節(jié)能模式,以達(dá)到節(jié)省油耗的目的。
底盤(pán)都一樣,但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不同。除去價(jià)格高昂的沃爾沃,剩下福克斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和老馬三“同門(mén)相斗”。但也就是在那時(shí)候,老福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的投訴就沒(méi)少過(guò)。
經(jīng)典福克斯是根據(jù)福特汽車(chē)的C1服務(wù)平臺(tái)所生產(chǎn)制造生產(chǎn)加工的,在車(chē)子室內(nèi)空間和車(chē)體總體規(guī)格上是要比上一代的福克斯要變大很多。
L新福克斯動(dòng)力更充沛,6L新福克斯的起步比較肉,和經(jīng)典福克斯8L比,6新福克斯比經(jīng)典福克斯起步都肉。原因是變速箱齒輪比導(dǎo)致的經(jīng)典福克斯低速扭矩達(dá)。但這也是經(jīng)典福克斯高油耗的一個(gè)原因。
底盤(pán)都一樣,但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不同。除去價(jià)格高昂的沃爾沃,剩下福克斯(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和老馬三“同門(mén)相斗”。但也就是在那時(shí)候,老福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的投訴就沒(méi)少過(guò)。
經(jīng)典福克斯是根據(jù)福特汽車(chē)的C1服務(wù)平臺(tái)所生產(chǎn)制造生產(chǎn)加工的,在車(chē)子室內(nèi)空間和車(chē)體總體規(guī)格上是要比上一代的福克斯要變大很多。
L新福克斯動(dòng)力更充沛,6L新福克斯的起步比較肉,和經(jīng)典福克斯8L比,6新福克斯比經(jīng)典福克斯起步都肉。原因是變速箱齒輪比導(dǎo)致的經(jīng)典福克斯低速扭矩達(dá)。但這也是經(jīng)典福克斯高油耗的一個(gè)原因。