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  • 我要提問

    還說韓系不行?現(xiàn)代領(lǐng)動自動擋才9萬,4毛一公里,銷量比思域高

    fengyongchao 2023-08-09 09:34:43

    還說韓系不行?現(xiàn)代領(lǐng)動查成交價|參配|優(yōu)惠政策)自動擋才9萬,4毛一公里,銷量比思域查成交價|參配|優(yōu)惠政策)高

    1個回答
    • 粵XTJ778 2023-08-09 09:34:43
      1、目前的現(xiàn)代領(lǐng)動查成交價|參配|優(yōu)惠政策),不僅起步價格已經(jīng)是降到了8萬出頭,即便是該車的自動擋車型,也不過才9萬出頭,毫不夸張地說,現(xiàn)代領(lǐng)動的性價比已是能和國產(chǎn)車匹敵了。當(dāng)然了,除開性價比方面,現(xiàn)代領(lǐng)動自身具有的優(yōu)勢也不容忽視。

      2、在 社會 輿論、市場導(dǎo)向等主流聲音對韓系品牌集體倒戈時,注定了韓系車無法突破主流意識的屏障,冠軍是不要想了,但即便這樣韓系車的銷量并不算差。

      3、還說韓系車不好賣,看看領(lǐng)動和菲斯塔等等產(chǎn)品的市場表現(xiàn),就知道韓系車的強(qiáng)大了。放眼全球市場來說,自主車也只有超越了韓系車,才能夠達(dá)到一個制高點(diǎn)。

      4、隨著自主品牌的崛起和各路合資品牌的擠壓,韓系車在國內(nèi)市場的表現(xiàn)大不如以前了,在很多人看來,韓系車似乎已經(jīng)不行了。

      5、眾所周知韓系車主打的是性價比,這款領(lǐng)動在16年3月份進(jìn)入國內(nèi)市場,銷量一直還是不錯的,外觀方面,延續(xù)著流線型的設(shè)計,運(yùn)動風(fēng)明顯,看起來也是比較的時尚。

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