親，幫忙看看這兩款那個好。

推薦75.哈佛的h6做工鈑金沒有 75好，75設計的更運動，更有越野該有的野性，動力表現也不錯，h61.5t的發動機帶起這么重的車身，確實有點力不從心，如果我的答案對你有所幫助.請設置為最佳 謝謝。

CS75質量好點

CS75 排量比H6大，但是真正開起還沒有CS75省油，個人感覺CS75比H6外觀好看！

75動力更好

個人更傾向于Cs75

h6外形很漂亮，長安的相對省油一點。看你個人喜歡了。

哈弗H6小毛病太多，動力也不行

長安75排量大點，空間表現也挺好的，整體質量挺不錯的

你好，個人推薦H6，H6這款車非常不錯，車輛技術成熟，性能穩定，動力充沛，做工細致，性價比超值，我的車就是這款車，不過我是越級~！我的車已經開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費油~！車輛油耗與車輛駕駛習慣，車輛行駛的道路環境有很大的關系我的平均油耗應該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動1.5T，從數據上來看，自動擋與手動擋數據基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因為變速箱設計的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉速達到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1750轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2300轉左右或者2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！

質量差不多，看個人喜好外形吧，h6配置稍高一點，同樣價格h6有一鍵啟動