繼三缸之后的又一步“臭棋”!放棄英朗,威朗PRO難成大器

caiso 2023-09-01 09:24:13

繼三缸之后的又一步“臭棋”!放棄英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO難成大器

1個(gè)回答

polyzheng 2023-09-01 09:24:13

1、更重要的是，上汽通用別克將英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上的L2b發(fā)動(dòng)機(jī)換成了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最初的時(shí)候，雖然也有人抨擊，但仍然也有買(mǎi)單，別克一看也就更加肆意妄為起來(lái)，將威朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的動(dòng)力系統(tǒng)也換成了三缸。
2、威朗pro油耗高。威朗peo油耗：9-5L。排量5T。英朗油耗：9-3L。排量3T。
3、然而威朗畢竟只是一輛普普通通的前置前驅(qū)緊湊級(jí)的代步小車(chē)，即便是換裝發(fā)動(dòng)機(jī)的新款也不宜期望值過(guò)高；懸架部分是否會(huì)升級(jí)后輪的扭力梁加瓦特連桿也無(wú)法確定（目前應(yīng)為扭力梁），所以威朗Pro還是“英朗PLUS”的水平。

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