汽車的動力是如何傳到車輪的?

汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。

將動力傳遞給變速箱，變速箱里有各檔齒輪，經(jīng)過各檔齒輪傳遞到主減速器---再到差速器，---到左右半軸---到輪間差速器---車輪。這是前驅(qū)的。

曲軸——飛輪——離合器——變速器——萬向節(jié)——傳動軸——萬向節(jié)——差速器——減速器——車輪。發(fā)動機輸出的動力要經(jīng)過一系列的動力傳遞裝置才到達驅(qū)動輪的。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)的動力經(jīng)過飛輪傳至離合器，再經(jīng)過離合器的動力輸出軸傳至變速器。

活塞往復(fù)運動帶動曲軸轉(zhuǎn)動，曲軸通過后端的離合器將轉(zhuǎn)動傳到變速箱的輸入軸（1軸）經(jīng)過輸入軸，輸出軸（2軸）的齒輪咬合，動力傳遞給輸出軸（2軸），輸出軸由萬向節(jié)將動力傳遞給傳動軸，傳動軸通過萬向節(jié)將動力傳遞給車輪。

車一動就明發(fā)動機的動力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動機所輸出的了，也就是發(fā)動機推不動你的車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動機就熄火了。所以這就是為什么起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。