個人認為第六代凱美瑞(查成交價|參配|優惠政策)比較好一點。凱美瑞6代和7代的區別:第六代和第七代凱美瑞的區別在于配置不同,車型不同。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車。第七代凱美瑞的駕駛座椅可以電動調節。增加了s擋,使得選擋更加精準細膩。
凱美瑞(camry)在國內最好的一代是在06一11款的6代,在市場維持了至少6年以上。
二手凱美瑞,個人認為還是車齡在三年以內,行駛公里數小于五萬公里以內的二手凱美瑞比較好,退而求其次是五年以內行駛公里數十萬公里以內的。
年。凱美瑞0的發動機2007年份的車好,其質量和穩定可靠性都非常不錯,型號是6ARFSE。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型,37年來,歷代凱美瑞都持續領先,贏得全球2000萬車主的信賴,成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。
個人認為第六代凱美瑞(查成交價|參配|優惠政策)比較好一點。凱美瑞6代和7代的區別:第六代和第七代凱美瑞的區別在于配置不同,車型不同。凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車。第七代凱美瑞的駕駛座椅可以電動調節。增加了s擋,使得選擋更加精準細膩。
凱美瑞(camry)在國內最好的一代是在06一11款的6代,在市場維持了至少6年以上。
二手凱美瑞,個人認為還是車齡在三年以內,行駛公里數小于五萬公里以內的二手凱美瑞比較好,退而求其次是五年以內行駛公里數十萬公里以內的。
年。凱美瑞0的發動機2007年份的車好,其質量和穩定可靠性都非常不錯,型號是6ARFSE。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型,37年來,歷代凱美瑞都持續領先,贏得全球2000萬車主的信賴,成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。