1、正常,原因就是阿克曼角度設計,主要是為了高速快速入彎而設計的!加之中國使用的大部分是夏季胎,冬天會比較硬,更凸顯了這個現象。在潮濕路面,冰路面,壓實的雪路面更明顯。
2、這是正?,F象,只有在液壓助力的車身才會有,盡量不要一直打死方向,容易造成方向機油管漏油。
3、有經驗的司機一般不會把方向盤打死,都會留那么一點,為的就是保護助力轉向泵,延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見,屬于正?,F象,建議車主不要經常將方向盤打死,這樣對助力泵壽命是有影響的。
4、去檢查點火線圈火花塞,如果點火圈,火花塞沒問題,就是正常的,其實是發動機輸出到倒檔上的力導致變速箱抖動。因為發動機和變速箱是連在一起的所以你就看到了這種現象。
5、看怎么抖了,一般橫向的(左右)抖動應該是動平衡或輪胎的問題,調整輪胎,必要時更換,從新做動平衡,做過就好了,如果跑偏還要做4輪定位,另外還應該檢查一下發動機和變速箱機爪墊(也叫支架),是否老化斷裂。
6、還有一些上了年紀的車隨著使用年限的增加出現了抖動,這主要是因為發動機懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的,通常更換對應部件就能解決問題。
1、正常,原因就是阿克曼角度設計,主要是為了高速快速入彎而設計的!加之中國使用的大部分是夏季胎,冬天會比較硬,更凸顯了這個現象。在潮濕路面,冰路面,壓實的雪路面更明顯。
2、這是正?,F象,只有在液壓助力的車身才會有,盡量不要一直打死方向,容易造成方向機油管漏油。
3、有經驗的司機一般不會把方向盤打死,都會留那么一點,為的就是保護助力轉向泵,延長使用壽命。這種情況在液壓助力轉向的車上也比較常見,屬于正常現象,建議車主不要經常將方向盤打死,這樣對助力泵壽命是有影響的。
4、去檢查點火線圈火花塞,如果點火圈,火花塞沒問題,就是正常的,其實是發動機輸出到倒檔上的力導致變速箱抖動。因為發動機和變速箱是連在一起的所以你就看到了這種現象。
5、看怎么抖了,一般橫向的(左右)抖動應該是動平衡或輪胎的問題,調整輪胎,必要時更換,從新做動平衡,做過就好了,如果跑偏還要做4輪定位,另外還應該檢查一下發動機和變速箱機爪墊(也叫支架),是否老化斷裂。
6、還有一些上了年紀的車隨著使用年限的增加出現了抖動,這主要是因為發動機懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成的,通常更換對應部件就能解決問題。