<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 我要提問

    美國卡車后防撞梁要求

    城市海岸 2023-09-14 10:23:06

    1、根據低速碰撞的國家標準GB 17354-1998,碰撞器中心離地高度是445mm,而一般制造誤差取18mm,那么前防撞梁中心線離地高度一般取427mm≤H≤463mm。當然,設計在445附近比較合理。

    2、在美國銷售的汽車強制要求安裝后防撞梁的最大原因就是美國公路安全保險協會為了降低保險費用的支出。但是要說后防撞梁一點安全保護作用都沒有,也不可能只是說作用沒有那么大。

    3、”不少車主對于一些車型在國外有后防撞鋼梁,而國產后則沒有的現象表示不滿,認為這是不公平的。

    4、高端越野車3-4毫米合格,家用轎車2-3毫米合格這個要看情況的。如果你給家用轎車裝上卡車用的鋼梁,而且并不是越厚越好。

    5、事實證明,當車輛撞到固定物體(如樹木)時,車門防撞梁具有明顯的保護作用。卡車防撞梁 貨車后防撞梁主要是減少客車追尾事故中后車廂人員傷亡的一種保護措施。

    1個回答
    • 愛你五天 2023-09-14 10:23:06

      1、根據低速碰撞的國家標準GB 17354-1998,碰撞器中心離地高度是445mm,而一般制造誤差取18mm,那么前防撞梁中心線離地高度一般取427mm≤H≤463mm。當然,設計在445附近比較合理。

      2、在美國銷售的汽車強制要求安裝后防撞梁的最大原因就是美國公路安全保險協會為了降低保險費用的支出。但是要說后防撞梁一點安全保護作用都沒有,也不可能只是說作用沒有那么大。

      3、”不少車主對于一些車型在國外有后防撞鋼梁,而國產后則沒有的現象表示不滿,認為這是不公平的。

      4、高端越野車3-4毫米合格,家用轎車2-3毫米合格這個要看情況的。如果你給家用轎車裝上卡車用的鋼梁,而且并不是越厚越好。

      5、事實證明,當車輛撞到固定物體(如樹木)時,車門防撞梁具有明顯的保護作用。卡車防撞梁 貨車后防撞梁主要是減少客車追尾事故中后車廂人員傷亡的一種保護措施。

      0有用 0 回復
    申明:本文轉載自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請發送郵件聯系刪除。

    相關問答

    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 日韩精品动漫在线观看一区 | 亚洲色婷婷久久久综合日本 | 首页中文有码中文字幕20 | 亚洲欧美丝袜精品久久 | 日本香蕉尹人在线视频 | 天天看片国产精品 |