三缸發動機為什么不好

因為三缸發動機穩定性要比四缸差。兩側放置的氣缸數數量是不對等的，因此容易產生震動，容易出現發動機抖動現象，會出現噪音大等問題。

因為三缸發動機穩定性要比四缸差。兩側放置的氣缸數數量是不對等的，因此容易產生震動，容易出現發動機抖動現象，會出現噪音大等問題。

1、做功不平衡：這是三缸發動機最明顯的缺陷，少了一個缸，在做功時會出現做功不平衡的現象，做功不平衡會導致發動機在運行過程中出現抖動現象，噪音相對來說比較大，這也是廠家最需要解決的難題，現在的生產技術逐步提升，用平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但還是要比四缸、六缸等發動機的振動要大。2、制造、維修成本高：三缸發動機為了能夠達到四缸發動機的能量輸出，肯定是要采用更高的技術和生產成本，同時還要解決發動機在動力輸出時的抖動，因此在汽車的制造成本和維修成本上要比普通四缸發動機高，需要車主在購買汽車時謹慎選擇，避免將車買回家又出現后悔的情況，處理起來相對麻煩一些。3、起步、加速性能一般：因為少了一個缸，因此汽車發動機的進氣量相對較少，在起步、加速性能上表現并不是很好，對于追求汽車動力的消費者來說，這一點確實不能接受，但是正是因為少了一個缸，所以在日常的油耗還有排放上，三缸發動機做的還是不錯的。

因為三缸發動機穩定性要比普通四缸發動機差，三缸發動機兩側放置的氣缸數數量是不對等的，因此更容易產生震動，在工作中出現發動機抖動現象，會使發動機噪音大，形象開車的舒適度。?三缸發動機是這幾年新興起的一種發動機，在2017年三缸發動機如雨后春筍般迅速涌現。上至BMW i8，下至鈴木奧拓，都曾采用過三缸發動機，因此三缸發動機也并不是一無是處，從工作方式和能源利用方面來看，它比四缸發動機更具有優勢。不同于四缸發動機的排氣、進氣閥門的延時開閉，三缸機減輕了出現在排氣過程中氣缸重復工作而導致發動機熱效率降低問題，也不會因此而削減渦輪工作所需要的動力。