既然是新車半離合點(或者叫半聯動)肯定比老車要低一些,但隨著里程(查成交價|參配|優惠政策)的增加離合片、壓板、飛輪的磨損半離合點就會增高,這是自然現象。
建義在使用離合器時盡量減少半連動,最好是不用。配合不好斷半軸,打萬向十字軸等傳動部件都有損害。
發動機抖動的感覺當離合器提升到半聯動位置時,汽車會有一種由靜到動的晃動感。如果將手輕輕放在方向盤上,很容易感覺到這種晃動現象。此時離合器剛好處于半聯動狀態。
離合器調得太高的話,當踩下離合要差不多放完才半聯動,而且離合器踏腳板會彈起很高踩著特別累;如果調得太低了離合不能完全分離,排擋拉不出也換不了擋。變速箱齒輪主被動齒輪咬合不了,車也起動不了。
離合器高是指踩下去的行程比較長,抬離合時,結合點比較高,寬容度高,新手容易控制。離合器低是指行程比較短,結合點比較低,省力,換檔快。新手不容易掌握。
它位于發動機與變速箱之間,用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩,屬于動力總成的范疇。