考試車離合器太高該怎樣控制好

離合太高的不便與考試人踩離合。關鍵是我們要掌握在很短時間內，快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。

腳跟著地 平時開車和考試不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。但是考試需要長時間穩定速度，腳跟著地就變得很重要。

快速適應考試車的離合高低，方法就是用掛上一檔，松抬離合的方法，來適應踏板的高低不同，同時保證不熄火不溜車。看左側就是發動機轉速表，看紅色表針在這個位置就是啟動了。

一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。

跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度“蹬”離合。這種踩法比較適合能快速找準半聯動的熟手。其實科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時，有的學員也會不自覺地使用這種方法。