1、獨立式懸掛:每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上,車橋采用斷開式,中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響,而且由于非懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強,乘坐舒適。
2、大眾叫做耦合桿式半獨立懸掛,實際就是我們常說的扭力梁半獨立懸掛。
3、斷軸是速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)12~14年的 那批速騰把獨立懸掛換成了非獨立懸掛,導(dǎo)致斷軸。
4、速騰斷軸是指在正常行駛過程中,會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險。事件經(jīng)過:2012年底,一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體,隨后甲殼蟲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。
1、獨立式懸掛:每個車輪單獨通過一套懸掛安裝于車身或者車橋上,車橋采用斷開式,中間一段固定于車架或者車身上;此種懸掛兩邊車輪受沖擊時互不影響,而且由于非懸掛質(zhì)量較輕;緩沖與減震能力很強,乘坐舒適。
2、大眾叫做耦合桿式半獨立懸掛,實際就是我們常說的扭力梁半獨立懸掛。
3、斷軸是速騰12~14年的 那批速騰把獨立懸掛換成了非獨立懸掛,導(dǎo)致斷軸。
4、速騰斷軸是指在正常行駛過程中,會突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險。事件經(jīng)過:2012年底,一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體,隨后甲殼蟲的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。