高爾夫嘉旅1.6后懸掛與高爾夫相同嗎

高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）的后扭力梁非獨立懸掛嘉旅采用拖臂式非獨立懸掛（半獨立）雖兩者都屬于非獨立式但嘉旅所裝配的托臂式懸掛在節約了空間的同時在舒適性方面要稍強于高爾（查成交價|參配|優惠政策）夫上的扭力梁。

懸掛幾何不同 嘉旅4T車型擁有獨立懸掛，具有更好的的懸掛一致性，兩款車前懸掛調教相差不大，但是后懸掛行駛質感完全是兩個性格。個人覺得標配扭力梁懸掛的6嘉旅和高爾夫7太硬。空間個人感覺二者沒有可比性，嘉旅完勝。

高爾夫·嘉旅（6L和2T）是扭力梁非獨立后懸掛；高爾夫·嘉旅（4T）是多連桿獨立后懸掛；而高爾夫7代除了GTI車型，都是扭力梁非獨立后懸掛。

最明顯的區別是動力不同，4T車型發動機最大功率為110KW，最大馬力是150PS，最大扭矩是250N·m。6L車型發動機最大功率為81KW，最大馬力是110PS，最大扭矩是155N·m。

年高爾夫6底盤體積大，2016年高爾夫懸掛體積小。2016年高爾夫的底盤是由行駛系，轉向系，制動系等組成。2016年高爾夫懸只是底盤部分中的行駛系的重要組成部分。