缺點是塑料感強,保值性一般。綜合推薦GOLF6和新福克斯(查成交價|參配|優惠政策)兩廂。
所以能夠接受福克斯配置不如高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)的消費者,在原來都選擇了福克斯,因為在動力和安全性表現這款“銷量老將”還是比較出色的,而對空間和配置以及檔次時尚感有追求的人,可能選擇了高爾夫,兩者原來不相上下。
福克斯和起亞K3哪個更好哪個車更值得入手配置全新一代福克斯2020底盤經過賽車級精細調校,配備輕量化懸掛系統、帶獨立副車架的SLA長短臂刀片后獨立懸架、EBD電子制動力分配系統和EPAS電子助力轉向系統。
同樣是小鋼炮,靜態對比來看,新一代福克斯性價比還是更高一點。第八代高爾夫 不過第八代高爾夫已經面世,在內飾配置上面肯定會有相當大的改進,預計明年上半年國內就有了。
從經濟性及節油性、靜音性能、安全配置、耐用性、質量穩定性等方面,建議選擇高爾夫6,6自動舒適版。如果,對車內空間大小有要求,那可以考慮福克斯。個人覺得,高爾夫6的6L自動擋版本是一款非常實惠的兩廂車。
這樣的2部車確實很難做出選擇。新福克斯的外形確實不錯,優雅而不失動感,其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點,內飾做工也很運動、考究。6的發動機表現可以,和上代8的動力輸出差不多了,而油耗肯定會下降。
缺點是塑料感強,保值性一般。綜合推薦GOLF6和新福克斯(查成交價|參配|優惠政策)兩廂。
所以能夠接受福克斯配置不如高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)的消費者,在原來都選擇了福克斯,因為在動力和安全性表現這款“銷量老將”還是比較出色的,而對空間和配置以及檔次時尚感有追求的人,可能選擇了高爾夫,兩者原來不相上下。
福克斯和起亞K3哪個更好哪個車更值得入手配置全新一代福克斯2020底盤經過賽車級精細調校,配備輕量化懸掛系統、帶獨立副車架的SLA長短臂刀片后獨立懸架、EBD電子制動力分配系統和EPAS電子助力轉向系統。
同樣是小鋼炮,靜態對比來看,新一代福克斯性價比還是更高一點。第八代高爾夫 不過第八代高爾夫已經面世,在內飾配置上面肯定會有相當大的改進,預計明年上半年國內就有了。
從經濟性及節油性、靜音性能、安全配置、耐用性、質量穩定性等方面,建議選擇高爾夫6,6自動舒適版。如果,對車內空間大小有要求,那可以考慮福克斯。個人覺得,高爾夫6的6L自動擋版本是一款非常實惠的兩廂車。
這樣的2部車確實很難做出選擇。新福克斯的外形確實不錯,優雅而不失動感,其實就是個大號嘉年華。操控依舊是亮點,內飾做工也很運動、考究。6的發動機表現可以,和上代8的動力輸出差不多了,而油耗肯定會下降。