首先是行走部分,換上了Magic Air 3代氣動控制系統+FEEL AIR氣動避震+雙AMK氣泵和一套WORK L1 3片鍛造輪轂,搭配上前魚眼塔頂、傾角墊塊、羊角、后定制傾角拉桿,再結合手工定制寬體,做出了個卡胎泰仔風。
盡管這一配置并不是多么新鮮的配置,但是在緊湊級車上確實并不多見,更何況第八代高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)的定價相比全新一代速騰(查成交價|參配|優惠政策)還要親民。
高爾夫之所以又小又貴,可能有以下原因: 平臺共享:高爾夫與奧迪A3出自同一平臺,這意味著它們在制造過程中可能存在一定的共用技術和設備,從而降低了生產成本。
同時加入了許多智能以及高科技配置,從設計到做工用料以及智能化配置上堪比豪華車。
當然,除了配置數字化,第八代高爾夫將首次搭載車載以太網技術,速度高達100兆/秒,車內娛樂系統在使用中更加方便快捷。具有豐富的車輛/行人 識別能力,甚至連自行車和摩托車都能識別。安全新方面是數字高爾夫進化最大的地方。
對于2020款高爾夫,我們的購車建議是,2T選擇低配版本200TSI DSG舒適進取版,在減輕經濟壓力的情況下已經能夠買到相當厚道的配置;4T車型,以高性價比為考慮因素,推薦中配版本280TSI DSG豪華型。
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盡管這一配置并不是多么新鮮的配置,但是在緊湊級車上確實并不多見,更何況第八代高爾夫的定價相比全新一代速騰還要親民。
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同時加入了許多智能以及高科技配置,從設計到做工用料以及智能化配置上堪比豪華車。
當然,除了配置數字化,第八代高爾夫將首次搭載車載以太網技術,速度高達100兆/秒,車內娛樂系統在使用中更加方便快捷。具有豐富的車輛/行人 識別能力,甚至連自行車和摩托車都能識別。安全新方面是數字高爾夫進化最大的地方。
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