全合成機油多久換一次

所處的環境相當惡劣，例如塵埃很大、氣溫很低(-20℃以下)、或者長期處于短途行程(每次駕駛在8公里以內)。只要符合上面三個因素之一，建議最好是把機油更換周期提前到7000-8000公里一換。

我的換的比較頻繁啊

我也想知道呢

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所處的環境相當惡劣，例如塵埃很大、氣溫很低(-20℃以下)、或者長期處于短途行程(每次駕駛在8公里以內)。只要符合上面三個因素之一，建議最好是把機油更換周期提前到7000-8000公里一換。

全合成機油廠商建議8000-10000公里更換一次，但還是要看車主日常駕駛過程中的用車情況，用車比較頻繁或者是用車強度較大時，都應提前更換機油，需要車主合理的安排機油更換時間。附：判斷該換機油的方法：1、聞味法：通過聞味法可以判斷機油更換的周期，抽出機油尺聞一聞，如果可以聞到極強的酸臭味時，說明機油已經變質，需要及時的更換機油。2、手捻法：取出少量的舊機油用手指反復研磨，如果感到有顆粒感雜質、黏性比較差甚至出現發澀的現象時，也需要及時更換機油。3、透光法：取出機油尺觀察，在光線充足的條件下觀察機油油滴，可以清晰的看到油滴中有無碎屑，如果沒有說明機油狀態良好可以不用更換機油，如果雜質較多，需要及時更換機油。4、辨色法：取一張干凈的白濾紙，將少量的機油滴在濾紙上，待機油滲漏后觀察質量比較好的機油用手摸上去比較光滑，黃色浸潤帶清晰，如果出現深黑褐色有雜質時，需要及時更換機油。機油使用誤區：1、潤滑油能多加就多加：機油并非是越多越好，將機油的油量控制在機油尺的上下刻度線之間，如果機油過多，會增加曲軸連桿的攪拌阻力，汽車的油耗增加，還容易出現積碳，積碳在氣缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃現象，增加磨損。2、機油經常添不用換：機油只添不換只能解決機油量上的不足，無法補償機油潤滑性能的下降，機油在使用過程中，由于污染、氧化等原因會讓機油的質量下降，也會產生消耗，需要及時更換。

正常情況下使用全合成機油可以每10000-12000公里或者半年更換一次，當車主的行駛環境塵埃較大，溫度比較低或者是長時間處于短途行程時，建議車主縮短全合成機油的更換周期，確保發動機在運轉過程中能夠順暢。附：判斷機油更換的方法：1、依據機油類型：不同類型的機油更換周期也有不同，普通的礦物質機油暴露在空氣中三個月就可以氧化，功能下降，如果車輛添加的是普通礦物質機油時，需要控制好更換時間，一般半合成機油在7500公里左右，全合成一般在10000-12000公里更換一次。2、依據發動機的運轉時長和運行工況：發動機的運轉時長主要是機油加進發動機內的狀態，如果添加機油后，車輛一直不運轉時，相當于暴露在空氣中，時間長了也會變質，需要及時更換，發動機怠速和發動機轉速在6000轉時，對機油的損耗也有不同。3、按日期換：很多的車主買了車之后不經常開，公里數很難達到更換里程，如果遇到這種情況需要通過時間來確定機油的更換時間。

全合成機油更換周期：每行駛8千-1萬公里。全合成機油相比半合成機油可以適應更大的溫度范圍，使用期限更長（不易發生氧化反應），在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。根據不同駕駛習慣以及車輛運行狀況的不同，機油消耗量可能會達到0.5L/1000公里，新車5000公里內的機油消耗量可能稍高。發動機消耗機油是正常的，因此我們在長途旅行之前最好檢查機油液面，并且最好隨車攜帶相應規格的發動機機油，這樣隨時可以添加合適的發動機機油。加注發動機機油時，必須注意機油液面高度，既不能超出“MAX”上線，也不能低于“MIN”下限，建議加注至兩個標示中間偏上的位置。機油不是越多越好。超出“MAX”上線就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

一般情況下每10000-12000公里或者半年更換。如果你所處的環境相當惡劣，例如塵埃很大、氣溫很低（-20℃以下）、或者長期處于短途行程（每次駕駛在8公里以內）。只要符合上面三個因素之一，建議最好是把機油更換周期提前到7000-8000公里一換。在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。