新車磨合期是不是費油

新車磨合期是比較費油，新車各部零件的間隙并不是最合適。車輛磨合的過程。就是零部件間隙恢復正常的過程。因此車輛磨合期油耗高，屬于正常現象。

新車磨合期間是比較費油的。新車各個部件表面粗糙結合緊密，發動機需要負荷大，所以費油。經過磨合期機件表面潤滑才能達到標準油標。

新車磨合期格外費油，新車磨合期油耗偏高屬于正常現象。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為2500公里，3000公里就可磨合形成氧化膜，這是保證車輛機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。新車磨合的優劣對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。一般新車3000公里即可首保更換機油。新車磨合期油耗比平時油耗大，這是因為新零件摩擦阻力比較大，所以新車磨合期油耗也會比較高。新車磨合期時車身越輕越好，發動機轉速不要超過3500轉，不可長時間保持一個檔位或是長時間低速擋行駛，必須逐步提高時速。磨合期內應盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小型客車的最高車速應在50－80公里/小時以內。同時，在起步前不要讓發動機怠速運轉太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內應避免緊急制動。500公里以內為初期磨合，此時車速不宜過快，一般在90km/h以下，發動機轉速不要超過2500轉為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，發動機轉速3000轉以下為好；1000-2000公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下，因為磨合是一個漸進的過程，這時發動機轉速不超3500轉即可，轉速偶爾飆到4000轉也沒有問題；2000-3000公里為大后期磨合，在保證安全的情況下，車速可以超過120公里，但不要持續保持較高車速和發動機轉速，發動機轉速4000轉以下均可。