主要歸因于日常習慣打死方向盤,最好停在原地時不要打方向盤,稍許啟動后再打,并定期進行四輪定位。
方向盤虛位即汽車方向盤的自由間隙(亦稱自由轉角或行程)。
其指的是方向盤在轉向輪不偏轉時可轉動的角度。它是整個轉向系統與轉向輪之間綜合間隙的累加。方向盤的自由間隙有利于減緩道路沖擊,使轉向更柔和,對減少駕駛員疲勞有益,但過大則會影響轉向靈敏度和車輪震動,危及駕駛安全。轉向輪的自由角通常為 20 度~30 度。
方向盤自由間隙成為汽車年檢的重點檢查項目之一。這主要是由于轉向系統和轉向輪的組裝問題,導致方向盤自由間隙調整不當或零件磨損。如轉向器傳動副嚙合間隙過大;轉向傳動機構連接處松動;轉向節主銷與襯套配合間隙過大;轉向輪轂軸承松動等,其中前兩者的影響最為顯著。
以上就是對于《方向盤虛位是什么原因導致的圖片,方向盤虛位怎么辦》的回答,希望能對您有所幫助。
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方向盤虛位即汽車方向盤的自由間隙(亦稱自由轉角或行程)。
其指的是方向盤在轉向輪不偏轉時可轉動的角度。它是整個轉向系統與轉向輪之間綜合間隙的累加。方向盤的自由間隙有利于減緩道路沖擊,使轉向更柔和,對減少駕駛員疲勞有益,但過大則會影響轉向靈敏度和車輪震動,危及駕駛安全。轉向輪的自由角通常為 20 度~30 度。
方向盤自由間隙成為汽車年檢的重點檢查項目之一。這主要是由于轉向系統和轉向輪的組裝問題,導致方向盤自由間隙調整不當或零件磨損。如轉向器傳動副嚙合間隙過大;轉向傳動機構連接處松動;轉向節主銷與襯套配合間隙過大;轉向輪轂軸承松動等,其中前兩者的影響最為顯著。
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