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奧迪 A8 配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，并運用機械扭矩限滑差速器。奧迪 A8 屬于一款豪華轎車，裝載了兩款發(fā)動機，分別為低功率版及高功率版的 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機。

全時四驅(qū)系統(tǒng)能夠確保四個車輪始終擁有動力，增強了車輪的抓地力，進而提升操控性與穩(wěn)定性。

除開全時四驅(qū)系統(tǒng)，汽車上還通常存在分時四驅(qū)系統(tǒng)和適時四驅(qū)系統(tǒng)。

分時四驅(qū)系統(tǒng)主要現(xiàn)身于越野車型之中。

適時四驅(qū)系統(tǒng)在城市 SUV 和四驅(qū)轎車里較為常見。

奧迪 A8 前懸架采納多連桿獨立懸架，后懸架同樣為多連桿獨立懸架。

奧迪的多連桿前懸架構(gòu)造和雙叉臂懸架相仿，只是將叉臂變更為了連桿。

雙叉臂懸架屬于一種繁雜的獨立懸架結(jié)構(gòu)，由上下兩個叉臂以及一個連桿構(gòu)成。

雙叉臂懸架能夠降低車身的側(cè)傾幅度，還能夠遏制剎車時的點頭現(xiàn)象。

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