電動汽車電機怎么散熱,純電動汽車如何為電動機散熱呢

電動汽車電機怎么散熱,純電動汽車如何為電動機散熱呢

純電動汽車電動機的散熱途徑主要涵蓋風(fēng)冷與水冷這兩種。水冷電動機借助水套來循環(huán)冷卻液以實現(xiàn)散熱，而風(fēng)冷電動機則運用導(dǎo)熱性能更為出色的材料打造外殼，并于外殼之上設(shè)置散熱片以增加與空氣的接觸面積，進而帶走多余的熱量。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相仿，純電動汽車的冷卻系統(tǒng)原理也是大同小異。內(nèi)燃機汽車依靠水道循環(huán)冷卻液來消除多余熱量，同樣，電動機的冷卻系統(tǒng)也是經(jīng)由水箱對冷卻液降溫之后再循環(huán)至電動機的水套內(nèi)。

不過，小型純電動汽車鑒于電動機功率偏小，所產(chǎn)生的發(fā)熱量較低，所以對冷卻液的散熱需求相對較少。因而，此類車輛在設(shè)計層面或許會降低對冷卻液的依賴，選取風(fēng)冷方式進行散熱。

總而言之，不管是風(fēng)冷還是水冷，電動汽車的冷卻系統(tǒng)均旨在讓電動機維持在正常的工作溫度范疇之內(nèi)。經(jīng)由合理的設(shè)計以及材料的甄選，汽車能夠高效地散熱，確保電動機的正常運轉(zhuǎn)。

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