手動(dòng)剎車(chē)和油門(mén)的位置,手動(dòng)哪個(gè)是剎車(chē)哪個(gè)是油門(mén)

手動(dòng)剎車(chē)和油門(mén)的位置,手動(dòng)哪個(gè)是剎車(chē)哪個(gè)是油門(mén)

在手動(dòng)擋汽車(chē)?yán)?，最左?cè)的為離合，通常由左腳進(jìn)行操控。右邊存在兩個(gè)部件，其中最右側(cè)的是油門(mén)，處于中間位置的則是剎車(chē)，這二者一般由右腳掌控。

油門(mén)，亦稱(chēng)作“風(fēng)門(mén)”或者“節(jié)氣門(mén)”，乃是用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率（推力）的操縱裝置。于活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，油門(mén)把控汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)調(diào)控氣缸的充填量，進(jìn)而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，油門(mén)掌控燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，以此決定發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力。

剎車(chē)，也稱(chēng)制動(dòng)，是讓運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛以及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或者降低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理為在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或者盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相匹配的閘瓦、帶或者盤(pán)，在外力作用下使之生成制動(dòng)力矩。剎車(chē)裝置即能夠降低車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又稱(chēng)作減速器。

離合指的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的分離裝置，也叫做離合器。自動(dòng)擋汽車(chē)的離合器融合到變速箱當(dāng)中了，達(dá)成自動(dòng)變速。

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