現(xiàn)代菲斯塔4種駕駛模式,現(xiàn)代菲斯塔四種模式怎么用

現(xiàn)代菲斯塔4種駕駛模式,現(xiàn)代菲斯塔四種模式怎么用

現(xiàn)代菲斯塔提供了多種駕駛模式，涵蓋運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)、舒適等等，駕駛員能夠直接按壓擋桿附近的“DRIVE MODE”按鍵來(lái)進(jìn)行切換。

在 ECO 模式當(dāng)中，車(chē)輛通過(guò)調(diào)控?fù)Q擋邏輯以及限制噴油量來(lái)達(dá)成省油成效。這代表著車(chē)輛的動(dòng)力輸出將會(huì)受到一定程度的限制，加速會(huì)相對(duì)遲緩，以此換取更低的油耗。

標(biāo)準(zhǔn)模式之下，車(chē)輛的工作狀況較為平常，能夠于經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間實(shí)現(xiàn)平衡。懸架的硬度和柔軟度適中，油門(mén)的響應(yīng)也較為機(jī)敏，致使駕駛體驗(yàn)既愜意又靈活。

動(dòng)態(tài)模式，亦被稱(chēng)作“運(yùn)動(dòng)模式”，動(dòng)力響應(yīng)極其積極。升擋延遲，促使車(chē)輛在起步階段就能夠獲取高扭矩輸出，讓駕駛者體會(huì)到強(qiáng)烈的推背感。然而，此種模式下的燃油耗費(fèi)會(huì)增多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損亦會(huì)加重。

舒適模式里，懸架變得更為柔和，方向盤(pán)更易于操控，車(chē)身也更低矮。在經(jīng)過(guò)減速帶、突然的油門(mén)或剎車(chē)時(shí)，乘坐的舒適程度比正常模式更高。動(dòng)力輸出舒緩，不會(huì)讓人產(chǎn)生頓挫之感。

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