比亞迪宋用的是什么懸掛,比亞迪宋用了什么懸架技術(shù)

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比亞迪宋配備了前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的搭配組合。此種懸架系統(tǒng)于緊湊型 SUV 當(dāng)中是頗為常見(jiàn)的。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架類(lèi)別涵蓋麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節(jié)懸架。多連桿懸架系由雙叉臂懸架改良而成，其通過(guò)將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂更替為單獨(dú)的連桿，以增強(qiáng)車(chē)輪的貼地性能，進(jìn)而提升車(chē)輪的抓地力，進(jìn)一步增進(jìn)車(chē)輛的操控性能與舒適程度。麥弗遜懸架屬于獨(dú)立懸架里運(yùn)用最為廣泛、成本最低廉、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)捷的懸架之一。其僅具一根 L 型控制臂，幾乎不會(huì)占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，故而多數(shù)汽車(chē)的前懸架均會(huì)選用麥弗遜獨(dú)立懸架。倘若您對(duì) 比亞迪宋 抱有興趣，能夠前往當(dāng)?shù)氐谋葋喌?4S 店展開(kāi)試駕以獲取更多資訊。比亞迪宋裝載了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 154 匹，最大扭矩達(dá) 240 牛米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，能夠在 5200 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大馬力，1750 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大扭矩。

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