汽車發動機是如何冷卻的,汽車發動機是如何冷卻的原理

汽車發動機是如何冷卻的,汽車發動機是如何冷卻的原理

汽車發動機冷卻液溫度的維系對于發動機的正常運轉舉足輕重。發動機水溫通常處于 80~95℃之間，過高抑或過低均會對發動機的燃油經濟性與工作效率產生影響。發動機冷卻液系統借助水泵進行強制循環，把多余的熱量帶走，并且通過節溫器掌控小循環和大循環，讓發動機冷卻液溫度維持在相對平穩的范疇內。

小循環指的是發動機冷卻液在缸套內部流動循環，不經由水散散熱。在發動機冷啟動之際，節溫器閉合，冷卻液僅在缸套內部循環，有益于迅速提高冷卻液溫度。當溫度超出特定值（比如 85℃）時，節溫器開啟，冷卻液步入大循環，經由水散散熱，使發動機冷卻液溫度維持在較為穩定的區間內。節溫器通過開啟、閉合循環，保證發動機冷卻液溫度處于適宜的范圍中。

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