保時捷918車架,保時捷918懸掛

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保時捷 918 Spyder 的前懸架采用的是雙搖臂獨(dú)立懸架后懸架采用的是多連桿懸架。雙搖臂懸架的構(gòu)造與雙橫臂懸架相近。懸架將車輪與車身相連若沒有懸架汽車便無法正常行駛。汽車存有兩類懸架分別為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。常見的獨(dú)立懸架涵蓋麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架以及多連桿懸架。常見的非獨(dú)立懸架包含扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中部呈斷開狀態(tài)采用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間不存在干涉情況。非獨(dú)立懸架的中部是相互連接的使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個車輪之間存在干涉情況。此乃獨(dú)立懸架操控性能和舒適程度更優(yōu)的關(guān)鍵緣由。獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)繁雜且成本高于非獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的把雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為兩個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而成的將雙叉臂懸架的兩個叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。

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