邁騰的后懸掛螺旋彈簧固定在擺臂上向下和左右受力所以擺臂較為粗壯。
雅閣的后懸掛上擺臂比較粗壯只是因為位置在上方容易被忽視下面的連桿相對較細給人一種不夠粗壯結實的錯覺。實際上雅閣和邁騰的后懸掛受力方式不同雅閣的部分連桿是橫向受力沒有上下受力。
凱美瑞的后懸掛屬于為了舒適性設計本身不適合激烈操控坐著舒服但開著相對沒那么爽。不過其懸掛剛度是完全夠用的這是由避震和輪胎車身之間的結構決定的。
總之不能僅從外觀上判斷這三款車后懸掛的優劣。邁騰后懸掛在受力設計上注重穩定性雅閣的后懸掛結構有其獨特之處凱美瑞的后懸掛側重舒適性。大家在選車時應根據自己的駕駛需求和偏好來綜合考慮。