電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障,電子轉(zhuǎn)向失靈怎么回事

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障,電子轉(zhuǎn)向失靈怎么回事

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓的情況是在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過(guò)程中由于車輛行駛的道路狀況、頻繁的轉(zhuǎn)向操作、環(huán)境溫度、車輛的振動(dòng)以及外界干擾等諸多因素的作用其工作狀況較為復(fù)雜。卡頓的緣由有二其一或許是方向管柱卡頓需要涂抹一些潤(rùn)滑油。其二也有可能是腳墊阻礙了方向管柱將其移除即可。

電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理如下

1、電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺陷。所采用的液壓泵不再依賴發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)而是啟用一個(gè)電動(dòng)泵所有的工作狀態(tài)皆由電子控制單元依據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算得出的最為理想的狀態(tài)

2、在低速且大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)電子控制單元驅(qū)使電子液壓泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)從而輸出較大功率讓駕駛員在打方向時(shí)更為省力

3、汽車在高速行駛時(shí)液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以相對(duì)較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)在不影響高速打轉(zhuǎn)向的需求的同時(shí)節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

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