問(wèn)界m7躲避車(chē)禍的情況如何

問(wèn)界 M7 在躲避車(chē)禍方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。有這樣一個(gè)真實(shí)的案例在高速路上一輛問(wèn)界 M7 智駕版以接近 130km/h 的速度行駛時(shí)突然有人跨越中間護(hù)欄試圖橫穿高速公路。萬(wàn)分緊急的時(shí)刻問(wèn)界 M7 的智駕發(fā)揮了關(guān)鍵作用迅速改變車(chē)道成功躲避了車(chē)禍挽救了兩個(gè)家庭。 如今高階智駕越來(lái)越受關(guān)注像小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬就預(yù)測(cè)高階智駕的拐點(diǎn)將在 18 個(gè)月后來(lái)臨。華為的余承東也認(rèn)為自家的 ADS 高階智能駕駛、智能座艙是公認(rèn)最好的。不過(guò)華為智能駕駛系統(tǒng)目前成本偏高30 萬(wàn)以下的車(chē)型使用有挑戰(zhàn)。 在智能駕駛領(lǐng)域有不同的技術(shù)和觀點(diǎn)。比如元戎啟行創(chuàng)始人周光認(rèn)為端到端模型能賦予機(jī)器自主學(xué)習(xí)、思考和分析的能力優(yōu)于傳統(tǒng)的模塊化模型。