它基于昆侖架構打造采用的是 M3X 架構。
其前面剎車部分為雙缸雙活塞卡鉗以及通風剎車盤這能增強制動效能縮短剎車距離。
轉向節布置緊湊充分發揮了鑄鐵體積小的優點。轉向拉桿靠近輪心位置力臂小相同的橫拉桿輸入轉向角度更大響應更快操控更靈活。
捷途 TX 采用前麥弗遜式+后多連桿式懸架系統底盤抗扭強度良好保證了車輛的穩定性和操控性。
而且捷途 TX 將會提供承載式和非承載式兩種車身結構兼顧越野和城市駕駛需求。
車側設計讓底盤厚重扎實離地間隙超過 200 毫米通過性強。
未來還有望搭載捷途旗下出色的 2.0T 發動機最大馬力 254Ps峰值扭矩 390N·m可能匹配 8AT 變速箱。