發(fā)動機移植中最難的部分是什么
xaec_tfs
2024-11-30 22:47:01
發(fā)動機移植中最難的部分是什么
1個回答
-
HRS1234567 2024-11-30 22:47:01
發(fā)動機移植中最難的部分是電子附件及線路。
即使是同種引擎移植也需要對線路進行改裝。比如通過挑線讓插頭針腳位置與原裝插頭匹配。這步驟復雜一旦出錯車輛會異常問題頻發(fā)某些功能還無法正常使用。
像寶馬 335i 移植三菱 EVO 的 4G63 紅頭發(fā)動機案例除了要解決機艙空間還得處理油路、水路和電路。
異種移植最難的就是解決匹配問題比如原車供油管、水箱、空調(diào)系統(tǒng)等的匹配。
如果是賽車改裝能全用賽用產(chǎn)品替代會好解決些。
總之電子附件及線路的改裝是發(fā)動機移植中最具挑戰(zhàn)和最耗時的環(huán)節(jié)成敗直接影響發(fā)動機性能和穩(wěn)定性操作需格外小心精細。
申明：本文轉載自互聯(lián)網(wǎng)，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號