有沒有2.5的車主說一下，這車發(fā)動(dòng)機(jī)是不是全進(jìn)口的日本造的

昨天剛?cè)サ昀锟催^，2.5的是全進(jìn)口的，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)下面像線圈一樣的電機(jī)也是日本進(jìn)口的，2.0就是國產(chǎn)的，有車的TX們可以自己去看下

就算是國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的部件也是進(jìn)口過來組裝的。。小日本不會(huì)有那么好的。。。

進(jìn)口組裝的，這玩意你想國產(chǎn)小日本看得緊著呢

之前問過一個(gè)銷售，他說馬自達(dá)在中國沒有發(fā)動(dòng)機(jī)廠，對(duì)此表示無語

樓主可已給你明確答復(fù)不管是2.0還是2.5都是全球采購國內(nèi)組裝的剛打的400確認(rèn)的~

其一馬自達(dá)所有車型的變速箱都是進(jìn)口的，其二CX-5不是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的，是進(jìn)口零件國內(nèi)組裝。

99％的可靠性，免得有些人說哪個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)是全進(jìn)口的，

況錦文表示，“今年產(chǎn)能增加2000輛，這已經(jīng)是最大的能力。”核心部件引入提速據(jù)悉，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等核心部件的采購與供應(yīng)不足是制約CX-5產(chǎn)能的重要因素。目前CX-5裝配的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在長安福特馬自達(dá)南京發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，而變速箱仍然依靠進(jìn)口。

發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口，2.5豪華發(fā)電機(jī)是國產(chǎn)，2.5頂配發(fā)電機(jī)是進(jìn)口

論壇里提了那么多臺(tái)2.5的，有幾個(gè)鬧明白了自己開的車的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)自于那里，

樓主好好的關(guān)注一下CX-5的新聞，昨天一個(gè)采訪的新聞?wù)f了，現(xiàn)在，長馬已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)引入國產(chǎn)了，但是現(xiàn)在變速箱還是外國進(jìn)口的，明年有望國產(chǎn)化，樓主糾結(jié)這個(gè)問題有什么實(shí)質(zhì)性的作用嗎？就算是國產(chǎn)，也肯定是國內(nèi)的技術(shù)成熟之后才會(huì)引進(jìn)國產(chǎn)，杠五的最大亮點(diǎn)就是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，如果這個(gè)技術(shù)被削減了，那不是費(fèi)力不討好？

官方說法肯定是國產(chǎn)的實(shí)際芯是。。。。，只是在中國。。。你懂的

發(fā)動(dòng)機(jī)變速器是進(jìn)口配件，國內(nèi)組裝，以長安的組裝技術(shù)來說，和國產(chǎn)沒區(qū)別，技術(shù)不夠。好的食材給平庸的廚師烹飪，出來的菜也一定是平庸，因?yàn)榧夹g(shù)不夠。只能說浪費(fèi)了這食材。

好像變速箱是全進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)組裝的吧

2.0和2.5都是進(jìn)口的。目前馬自達(dá)CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是進(jìn)口的，包括2.0和2.5的

我估計(jì)也是進(jìn)口，就算是國產(chǎn)也不可能是讓中國人來造

這世道說真話的太少了，全變味了，全整些沒用的，真正該關(guān)心的不關(guān)心，車孑的重要部價(jià)都不關(guān)心，

我的也是2.0的，銷售說是進(jìn)口的，但我不太相信。只是發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊貼了張JAP的日本英文，不曉得能證明是進(jìn)口的不？

同在秦皇島，前天去看車了，不加價(jià)，但必須購買5000裝飾，任選