上坡應(yīng)該減檔還是加檔

上坡時(shí)應(yīng)該減檔。

因?yàn)檐囕v在上坡過(guò)程中受到重力作用前行阻力會(huì)明顯增大。這時(shí)就需要更大的牽引力來(lái)克服阻力而減檔能實(shí)現(xiàn)這一目的。

檔位越低驅(qū)動(dòng)輪輸出的扭矩越大動(dòng)力也就更強(qiáng)。

汽車的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供通過(guò)變速箱把發(fā)動(dòng)機(jī)的直接輸出轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)成輪胎所需轉(zhuǎn)速。比如手動(dòng)擋的車上坡時(shí)通常要掛一檔。

而自動(dòng)擋的車像 L 檔英文是 low、low gear 的縮寫也叫爬坡檔可以理解為類似手動(dòng)擋的 1 檔。L 檔能將汽車擋位限制在低檔位在爬大坡或傾斜坡起步時(shí)很有用。

還有 S 檔其原理是延遲換擋以獲得大功率上坡但上坡能力 L 擋大于 S 擋S 擋大于 D 擋。

總之在上坡時(shí)為了保證車輛有足夠的動(dòng)力順利爬坡一定要減檔。減檔能增加扭矩讓爬坡變得輕松不費(fèi)勁。