普拉多分動箱使用的是鏈條還是齒輪

普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分動箱使用的是鏈條。

分動箱能把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力分配到后軸或同時到前后軸讓車輛動力輸出更合理。

它的原理通過兩組齒輪實現(xiàn)連接和分離和變速箱的主軸、副軸結(jié)構(gòu)原理相似。

內(nèi)部用圓錐滾子軸承支撐軸承松緊度能靠調(diào)整墊調(diào)節(jié)保證穩(wěn)定性和耐用性。

多橋驅(qū)動汽車的分動箱一般在變速器后能提升操控和越野能力。

全時四驅(qū)和分時四驅(qū)的分動箱都是鋼帶鏈條式輸出前后動力日常使用是硬連接。

像適用于豐田多款車的分動箱總成是齒輪式差速器。

還有普拉多 4000 分動箱電機(jī)齒輪圖分動箱電機(jī)拆解后安裝官方?jīng)]資料其實電機(jī)不用匹配鏈條也不用對號。

總之普拉多分動箱采用鏈條傳動在動力分配和車輛性能方面發(fā)揮著重要作用。