比亞迪、吉利和長城哪個實(shí)力更強(qiáng)？

比亞迪、吉利和長城實(shí)力各有千秋，難分絕對高下。

比亞迪作為新能源領(lǐng)域的先鋒，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的模式構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)壁壘。專利數(shù)量眾多，特別是刀片電池，在安全性上一騎絕塵，e平臺3.0也蘊(yùn)含著先進(jìn)技術(shù)。2024年其全球銷量高達(dá)427萬輛，新能源滲透率達(dá)到94.3%，在新興市場擴(kuò)張迅猛。吉利通過并購實(shí)現(xiàn)技術(shù)整合與躍遷，SEA浩瀚架構(gòu)助力多品牌協(xié)同發(fā)展，部分車型搭載800V高壓平臺。2024年海外銷量占比達(dá)40%，依托并購品牌在歐洲市場扎穩(wěn)腳跟。長城汽車則在混動與越野技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)高效實(shí)用。聚焦SUV市場，哈弗品牌表現(xiàn)突出，不過海外市場新能源車型占比有待提高。

這三家車企在技術(shù)研發(fā)、市場表現(xiàn)、全球化布局等多個維度各有優(yōu)勢，在不同領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，共同推動著中國汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步 。