檔桿與變速箱是如何連接的？

檔桿與變速箱一般通過機械連桿、拉線或者電子傳感器連接。

機械連桿連接時，通過剛性桿件把檔桿動作直接傳遞到變速箱換擋機構。這種方式直接且可靠，響應快，但機械部件多，占用空間大，長期使用桿件易磨損、松動，影響換擋精度。像一些皮卡、越野車等后驅車會采用直接連接的方式，本質也是機械連桿連接的一種體現。

拉線連接則是利用柔性拉線傳遞檔桿動作。其優勢在于靈活，占用空間小且安裝方便。現在絕大部分手動擋前驅車都采用拉線連接，比如五菱、寶駿、大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）等車型。不過，拉線可能出現拉長、變形或斷裂的情況，進而導致換擋問題。

電子傳感器連接是將檔桿操作轉化為電信號，傳輸到變速箱控制單元。它智能化、精確，能實現復雜換擋邏輯與舒適換擋感受。但它易受電磁干擾，傳感器也可能出現故障，并且成本較高，對電子系統穩定性要求高，故障維修難度大 。

檔桿與變速箱的不同連接方式各有特點，在不同車型上發揮著各自的優勢，為駕駛者帶來多樣的換擋體驗。