如何調整柴柴發動機的氣門

調整柴油發動機的氣門，要在發動機冷卻狀態下，做好準備工作，按特定步驟和順序進行操作 。

在調整之前，要準備好氣門扳手、塞尺等工具，同時拆下氣門罩蓋，搖動曲軸使活塞處于壓縮行程上止點位置，并關閉減壓裝置。之后，使用厚薄規測量搖臂頭與氣門桿端間隙。對于不同類型的發動機，調整方式也有所區別。兩缸發動機需用扳手松開調整螺絲，再用螺絲刀擰動螺絲軸找到合適位置后擰緊。多缸發動機常用逐缸調整法，按照汽缸點火次序確定活塞在壓縮上止點位置后，再調整該缸進、排氣門間隙。另外，多缸柴油機還有二次調整法，如四缸發動機，先轉動飛輪找到一、四缸上止點，判斷第一缸處于壓縮行程上止點后調整相關氣門間隙，之后再依次調整其他氣門間隙。

氣門間隙在熱車和冷車時有所不同，熱車時進氣門間隙一般為0.25毫米、排氣門間隙為0.3毫米，冷車時進氣門間隙為0.35毫米、排氣門間隙為0.4毫米。調整時要嚴格按照車輛制造商提供的技術規范和標準氣門間隙值進行操作，調整后還要復查間隙。正確調整氣門能使發動機進氣排氣順暢，提升燃燒效率，降低油耗，減少部件磨損，延長發動機使用壽命。