缸內直噴發動機的優點有哪些

分層燃燒時可以控制噴油嘴，在活塞壓縮行程達到最高點；火花塞點火前的瞬間才開始噴油。而且在燃燒時空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量損失提升了發動機熱效率。

1、大負荷或全負荷工況時，缸內直噴發動機在進氣行程中將燃油噴入燃燒室，由于油束的移動速度小于活塞的下行速度，使得油束周圍的壓力較低，燃油迅速擴散蒸發，進而形成均質燃燒混合氣。2、缸內直噴發動機在中、小負荷工況時采用分層燃燒模式，燃油濃度梯度呈現梯度分布，即在缸壁附近分布的大部分是空氣，有效地防止了熱量傳遞給缸體水套，提高了燃燒的熱效率。3、進氣道噴射發動機在冷起動過程中，缸內溫度低，油氣蒸發不完全，致使實際噴油量遠遠超過了按理論空燃比計算得到的噴油量，而且在冷起動時易出現失火或不完全燃燒現象，使HC排放增加。缸內直噴技術發動機可以精確的控制每個循環的空氣與燃油比例，結合分層燃燒直接起動技術，可以降低冷起動時的 HC 排放，瞬態響應好。4、缸內直噴發動機采用質調節，根據各缸的實際需求進行燃油噴射，可減少各缸之間的差異，提高各缸均勻性，一般與進氣道噴射汽油機相比缸內直噴發動機的各缸均勻性可以控制在 3%以內。