完全說有用或沒用是空談。電機有兩個先天的結構瓶頸,1是轉速,2是高溫衰減;電機的轉速有限,但優勢是扭力大,往往電機的空氣壓縮能力僅限于低速增壓而高速,電機因轉速的限制可能會成為發動機吸氣的負擔,可能會大幅影響動力性;電機不能長期高轉速或全力運轉,容易產生高溫,高溫之后,可能使進氣溫度升高降低氧含量,影響發動機的燃燒,高溫也容易燒毀電機,所以往往電渦輪的轉速不會太高,即便有高轉速的電機,也持續不了多久,所以現在的電機增壓器,往往僅限于,恒溫控制,或者低轉速的風機增壓,暫時還無法應用到高轉速的汽車上。
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