奔馳C級發(fā)動機質量，奔馳C發(fā)動機技術介紹

奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機質量.技術領先，可靠性高。獨特的電子管理系統（預警系統），在故障發(fā)生之前，就能感知異常，避免發(fā)生重大故障，如排氣管溫度、水箱水溫、潤滑油油溫不正常等3百多種異常都可預知報警，使維護人員提早及時排除，提高了發(fā)電機組的可靠性，因此，奔馳發(fā)動機被廣泛應用于軍事動力；2.油耗低。世界上唯一油耗低于200克/KWH的引擎，比一般進口發(fā)電機組節(jié)約10％以上；3.起動時沒有黑煙，環(huán)保性能好。奔馳發(fā)電機組是世界上唯一起動時沒有黑煙的陸用柴油發(fā)電機組，而蔚藍海岸所用的康明斯發(fā)電機組（可能是重慶產）起動時，就連控制室都全是黑煙。4.壽命長、故障率低奔馳發(fā)電機組書面承諾2000系列大修期為24000小時，4000系列大修期為30000小時，一般都可運行30000小時無故障，無故障記錄最高曾達到86000小時，如東莞茶山永泰電子廠的7臺MTU183系列的325KW機組，長期運行30000小時無一故障，油耗上升僅為1%以內。而一般進口機組的中修期在3000到6000小時，大修期在8000到10000小時（且無書面承諾），在中修期前由于磨損加劇，表現為故障大幅度增加及油耗上升、排放超標。5、質量有保證。奔馳發(fā)動機前身為邁巴赫發(fā)動機公司，為“超豪華”柴油機品牌，1966年與戴姆勒－奔馳的重型發(fā)動機制造部合并為MTU公司，數十年來幾乎壟斷全球尖端軍備的柴油動力，被譽為“歐洲動力模塊”。目前只在德國、美國和中國（德國獨資）三地生產，產品質量有保證。奔馳C級發(fā)動機技術介紹德國戴姆勒克萊斯勒（奔馳）集團具有100多年的發(fā)動機制造歷史，旗下的MTU公司已成為世界領先的推進系統包括尖端科技的發(fā)動機生產商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），MTU生產的柴油發(fā)動機、工業(yè)用燃氣輪機等產品已被廣泛地應用在世界航空、航海、陸用等各個領域。MTU2000與4000系列發(fā)動機于1997年初推出，是全球極少數裝有電子監(jiān)控管理系統MDEC的柴油發(fā)動機、4000系列是世界首家應用共軌式噴油系統技術的大型柴油機。MDEC采集和檢驗發(fā)動機運行過程中的各主要參數，通過高速處理且同時與存儲的最佳供油曲線相比較，從而控制電磁閥式噴油嘴的噴油參數（開始時間、噴油壓力、噴油量和關閉時間）。使得燃油在汽缸內得到完全燃燒、實現真正意義上的電噴。保證MTU發(fā)動機有最佳的燃油消耗率，最低的啟動及突加載時的煙度，最好的冷啟動性能。其省油與環(huán)保性能在目前世界上一枝獨秀，無大修期周期長達3萬小時，遠超過普通柴油機1