2w公里保養，4s推薦節氣門和油路清洗，是不是有必要做

其實車子怠速如果沒有異常的話，我個人是不建議清洗節氣門的！有時過于頻繁的清洗反而會適得其反

二保的話必做機油機濾，空氣濾可以檢查一下，需要更換了可以更換，節氣門沒必要做的

哈哈哈我都是和洗車店熟了免費清洗的，不知道說的是一個東西不，拿個管子在那噴啊噴的。

寶馬最外面哪個節氣門基本不用的，靠的是發動機內的氣門升程系統，所以不用洗

只要換機油機濾就可以，空濾和空調濾自己外面買讓別人裝，比4S起碼便宜一半。節氣門3萬公里再說。

14萬公里，除了廠家規定的保養項目，其他一律不做！機油自購進口全合成，妥妥的！3000公里加一瓶添加劑。

哦，這樣啊，！我跟四兒子說:我不相信你們，原廠是最好的，你們別給我整的還不如原來。。。。目前還一切正常

發動機的清洗項目有多種，比如有：清洗發動機內部（潤滑系統）的積碳、清洗發動機燃油系統的積碳、冷卻系統的水垢等。而眾多4S店說的清洗發動機主要指的是清洗燃油系統和潤滑系統。1、現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。2、新車在二保時就進行發動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。3、清洗劑有腐蝕性會將發動機內的非金屬件腐蝕，造成發動機故障。4、同時，內部隨著使用的時間會出現磨損，而內部的油泥會起到一定的彌補修復作用。5、如果行駛里程比較長了，在清洗發動機會使發動機機油壓力降低，缸墊漏水等現象，造成大的損失。6、清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必須的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才會考慮。

節氣門一般兩到三萬公里清洗一次，看具體環境了，一般南方空氣好可以三萬清洗一次，北方最好兩萬公里清洗一次

如何判斷什么時候該清洗呢？告訴大家一個簡易小竅門：凡是電噴車，只要發動機沒有負載的情況下，空擋，狂轟一腳油門上3000轉，然后突然收油，此時注意觀察轉速表指針！1、當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一下，然后跌落到800轉左右，怠速穩定，這時節氣門是完全正常的！2、當指針快速直接跌落到800轉左右穩住，節氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬于基本正常的！3、當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下，然后又慢慢回升到800轉左右，怠速跟隨從小到大的，那么不恭喜你，節氣門已經污垢嚴重，需要立即清洗了！

必須的，寶馬的進氣主要是VANOS系統控制。我之前的Focus就老洗節氣門，否則低載工況下抖。328我的已經7萬公里了，啥事沒有。

8萬公里可以清洗下節氣門了，當出現怠速不穩的時候就可以清洗了。一般是四萬洗一次。

節氣門清洗絕對沒有必要做！但是進氣濾芯和機油機濾必換。再一個，要注意別讓保養工往你車子的防凍液水箱補充自來水！次數多了產生水垢，縮短防凍液使用周期。自備怡寶純凈水或者蒸餾水比較理想！（怡寶純凈水用水質檢測儀檢測過比較純凈）

被忽悠了，寶馬的電子氣門升程取代傳統節氣門，洗不洗都一樣，節氣門啟動就全開。

除了更換機油和濾芯，什么項目都不用做，基本都是騙錢的，都是忽悠不懂車的人。

主要針對電子油門車輛，看發動機怠速是不是穩定，如果怠速不穩要做。1.電子油門車輛，很多用節氣門開一個很小的角度來提供怠速的進氣，這部分進氣是閥板和管道之間很小的縫隙提供的，這位置污跡當然有影響怠速（拉線油門車輛節氣門通常有單獨的怠速氣道，節氣門閥板或者本體污跡不影響怠速）2.真的需要清洗，不過并不需要洗的如何干凈――需要洗干凈地位置不過是閥板邊緣和管道之間的那條縫而已，如果主要市區低速行駛更要縮短清洗頻率。3.清洗很簡單，進氣管道拆卸后買瓶清洗劑沖洗，節氣門不想拆卸來可以表面清洗后點火，保持油門，直接噴清洗劑沖洗節氣門隔板。后如果一直沒有做過應該清洗節氣門。怠速穩定開車都愉快。

目前行駛里程有必要做了節氣門清洗是清理燃燒造成的積碳有助于提高燃油效率反正是送的就做唄四輪定位可以等換輪胎時再做平時行駛沒問題就不用理會

負責任的告訴你；1：油路，除非是你加了極劣質的燃油（劣質到車子趴窩！），否則一輩子也不需要做什么清洗！40000公里、80000公里的實車拆檢表示――系統比20000公里就忽悠你清洗的人的思想干凈N倍2：節氣門，BMW的發動機根本就沒有傳統意義上的節氣門！它哪個節氣門只是個保險裝置，根本既不參與發動機怠速、負荷調節。所以，基本也是一輩子不用清洗的。

這個旅程不算很多，你說的這兩個項目一般是沒有必要的，另外如果在4s做的話，價格會比較高。

反正是送的無所謂啦做的時候可以在旁邊看著節氣門清洗一般是建議兩萬公里做一次如果經常跑高速什么的車況良好就差異特意去做