冷車啟動聲音很大，抖動很厲害，有時要啟動兩次才行，為什么？

這種情況如果熱車正常.那就是進氣歧管積炭太多了造成的.因為冷車汽油霧化差.噴油嘴噴的汽油讓積炭吸走了一部分.只有一部分汽油進氣缸.造成氣多油少.所以發動機啟動后容易抖動.

按照發動機冷卻液溫度可分成兩種狀態，低于70屬于冷車，高于70后屬于熱車。冷車啟動抖動的原因有兩個：冷車怠速抖動和冷車加速不良.具體表現為：1、發動機機械故障。例如各氣缸壓力不均勻;2、進氣系統故障，例如進氣管漏氣等。進氣門及進氣管積炭過多，節氣門及進氣管內壁污物過多等;3、發動機管理系統故障。例如水溫、進氣溫度信號不正確，線路故障等;4、點火系統存在故障。例如火花塞積炭過多或間隙不對，高壓線、分電器蓋漏電，點火線圈損壞等;5、供油系統故障。例如噴油由于噴嘴內部膠質積炭過多造成噴嘴關閉不嚴或堵塞等。

恩，也有人這么說，春天剛上來沒休息，等休息了去看看～～大佬

車涼混合氣濃度高，可起步但不要加油門，等怠速下來了再加油正常行駛。這都是正常現象。也可原地等怠速下來再起步走，冬天原地熱車時間延長費油，我都是等幾秒就走，行走熱車

維修師傅說可能是凸輪軸傳感器型號不符，換了幾個了，愁死了

一：冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。更詳細的原因介紹如下：1：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2：發動機內部的積碳過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3：點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。4：油壓或缸壓低，導致動力不足等。5：燃油品質不合格。6：怠速控制閥損壞或過臟。7：進氣歧管漏氣。8：發動機支臂或機爪墊損壞等。9：機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷車啟動保護不到位。二：建議去4S店或修理店，進去檢查維修，以提高汽車的安全性能！

先清理一下空濾、節氣門，試試看。。。。看效果。。。然后再換火花塞。。。。。。。。。。

網上教如何清理的文章很多的，你可以去看看，不行就去4S

冷車啟動抖動很正常的，因為怠速發動機轉速比較高。掛到空擋就切斷動力傳輸了，抖動減輕。

積碳應該不可能，三年多，不可能這么嚴重吧～～～

關鍵是因為氣溫低，機油沉底，剛發動的時候機油未能及時到達潤滑位置，發動機干摩擦，造成抖動是正常的

根據判斷，一般這種情況應該是發動機怠速控制系統失準造成。說白了就是節氣門臟了所導致的，因為在節氣門和周圍進氣道形成的積炭、油泥過多，導致進氣通時道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常形成的怠速波動。這時就應該立即去修理店清洗節氣門，并把怠速值重新設定即可排除。關于正時皮帶多久更換，有以下幾點可供參考：1、正時皮帶更換周期每種車型每個廠家規定的里程都差異，可查看一下用戶保養手冊進行參考。2、一般正時皮帶是6萬公里或8萬公里更換一次，有的甚至10萬公里才更換。其中6萬公里建議更換的居多。3、正時皮帶主要帶動發動機的正時運作，一般有故障會有前兆，會有”吱吱“的皮帶磨損異響。也可通過肉眼進行觀察，如果皮帶產生了較多的裂紋老化嚴重，那還是趕緊更換吧。4、如果正時皮帶斷裂，不僅發動機停止工作，巨大的沖力還會導致發動機內部機械故障，這時就得掏銀子大修發動機了。所以在臨近保養時要多多注意一下。5、更換正時維修價格較高，除了正時皮帶外，漲緊器、漲緊輪、惰輪等也需一并更換，速騰一般在2000元左右。希望可以幫到樓主哈，有用請給采納多謝

電瓶不行的話也有這個情況！電瓶虧點導致啟動時候油泵供電不足！我的車就是這樣！但是之前我也清理了積碳！這個車節氣門不好清洗需要把進氣道一起拆卸來！要不然洗不干凈！

冷車啟動有點抖動正常，這個不是問題的發動機充分潤滑后會好很多，全合成機油也不是神仙，也需要從分潤滑后效果才好一點不用擔心的

這和鏈條有關？沒檢查過唉，抽空去看看了～～大佬

我之前也試過，說我加的油不好，用干凈了，換了個油站，連續加了2缸98，現在沒有這個問題了

我特別的卡了秒數55秒才從1100的轉速到900然后都還有微斗，放離合不給油起步

我的車子和你的基本一樣，故障燈時不時來，怠速熄火，還多了一個變速箱跳檔（自動擋）。

是汽缸內燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。最簡單的方法就是檢查火花塞，如果電極和絕緣體是微黃說明工作可以否則就是（有積碳）不好，如果有用請按采納！

你有沒有試過通電后自檢完再啟動？我的車如果直接啟動要啟動兩次，自檢完啟動就沒問題。