渦輪增壓發動機的優點和缺點！？

渦輪增壓發動機，是引領發動機的新技術、新潮流，是發動機發展的必然趨勢。優點：低能耗、環保、經濟、省油、動力強勁等。缺點：渦輪增壓發動機的噪音比自然吸氣略大一些，保養費用比自然吸氣發動機稍貴！我的回答能幫助你！請設為最佳答案！

您好!優點:在相同排量的前提下，渦輪增壓發動機的功率要高于同排量發動機，也就是說動力更加強勁。相對油耗要少。缺點:發動機的保養相對比較貴，而且啟動后和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間，以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。望采納！

現在采用渦輪增壓的車是比較多的，如搭載柴油發動機的大型貨車和大型客車基本全部都采用了渦輪增壓！現在采用渦輪增壓的轎車等小型汽車也越來越多，渦輪增壓的優點是發動機提速快，車子跑起來非常有勁！低排量可以使發動機獲得更大的功率和扭矩，但最大的缺點就是維修保養比較麻煩，費用也不便宜，而且綜合油耗也比同排量的要高，不過現在大眾奧迪基本上很多車型都采用了渦輪增壓發動機，除了保養貴點之外，其余的表現還是很不錯的，首先采用渦輪增壓的車型比沒采用渦輪增壓的同級日系車相比要強得多！渦輪增壓的作用是不可小視的，除了在市區跑尤其是堵車的情況下是比較耗油的，但在高速行駛時，沒有渦輪增壓的車是比較耗油的，但有渦輪增壓的車是非常省油的，所以渦輪增壓的優點絕對要大于缺點，買渦輪增壓的車不錯。

優點就是能獲得更好的動力和燃油經濟性，缺點就是小排量帶T技術上是進步，落在消費者頭上就是退步，帶T其實就是壓榨發動機的動力，讓發動機加速老化，一個運動員每天跑一百公里還行，你非要讓他跑三百公里后果可想而知

優點　　渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪（位于排氣道內），渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。　 　　渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。 缺點　　1.提速問題 　　誠然，渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。 　　2.加速問題　隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由于設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。 　　3.啟動機會少　如果你的愛車經常在城市內行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪并不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺，并一直持續到6000轉甚至更高。一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8T其實也就只不過是一部1.8動力的車而已，2.4的動力只能是你的心理作用了。　此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。

你好優點與缺點，取決于車主的取向是什么。簡單的說，渦輪增壓的優點，既是自然吸氣式的缺點。而自然吸氣的優點，則為渦輪增壓的缺點。參考。