其實S7的濕式雙離合器與大眾高爾夫(查成交價|參配|優惠政策)用的大眾DQ250的DSG有6速雙離合器基本一樣,只要能將DQ250的DSG有6速雙離合器的控制軟件復制過來稍作數據調節就比現在S7的操控軟件好用,那么S7的綜合性能就能充分體現出來了。還有就是比亞迪公司的液壓模塊的壓力應該比原來的高一點或者將模塊的芯片感壓設計數據調低一點,再把升檔的發動機轉速和車速設定向下調節一點,肯定變速檔位的轉換就會更積極了,冬天低檔升檔就不會出現離合器總嚙合不上的問題,效果也就出來了。請將我的看法和建議通過合適的渠道反饋給廠家的上級技術部門就好了,唉!