冠道都說渦輪介入晚…想提速油耗就會高………
汽車人生8
2019-07-31 00:48:17
15個回答
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半支煙820 2019-07-31 05:54:01
我了解的少，最早知道帶t還真不是奔寶，當然更不是本田。一直堅持自吸的美德系，后來堅持不住國內市場對于油耗的要求，購置稅的減免的誘惑，才開始介入這個領馭（查成交價|參配|優惠政策）。當然，現在技術成熟后，很多自吸大牌，蘭博基尼、法拉利也玩開了自吸。 -
guizu168 2019-07-31 05:30:33
消費級汽車領馭，哪一家不想向奔馳寶馬看齊？？無論是牌子、影響力、還是對零部件供應商的約束，甚至是同一個零部件，貼上奔馳寶馬標，就得溢價。我們再怎么惡心，但這就是事實。回到本帖主題，自從T逐漸普及開來，難道不是奔馳寶馬帶領這個領馭逐漸把最大扭矩往低轉速逼近么？？誰超過他們了？？？有人說本田造車牛，可是，本田發明了什么讓汽車領馭都來仿效的？沒有！ -
hongfeng0417 2019-07-31 05:09:07
BBA低轉是比本田更加大排的調節， -
日月同窩 2019-07-31 04:54:33
只能說本田做不做得到，不是我們說了算。我不懂技術，也不了解BBA有多么神奇。蘿卜白菜各有所愛，本來就不是一個平臺的東西。干嘛非要學BBA？ -
gst1978 2019-07-31 04:31:50
發了不少了 -
uctop 2019-07-31 04:06:03
你的車買了嗎？使用感受如何，發些圖堅定哈我等觀望者的信心。 -
南瓜 2019-07-31 03:54:14
看來是學過點物理，不過照你這么說所有車稱稱重量就知道油耗了。 -
灰漿 2019-07-31 03:27:29
別找一些蒼白無力的歪理由啦，本田做不到就是做不到，如果本田能夠做到1200轉，就達到做大扭矩，那本田就不是本田了，而是奔馳、寶馬了！！！ -
江楓漁火 2019-07-31 03:00:15
運動模式，起步還是不錯的，只是控制轉速偏高。冠道的設計就象太極拳，后發制人。前半段模擬自吸，后半段體會渦輪加速的迅猛。我基本油耗11，除了油箱小的心里沒有底氣，動力上還真沒有擔心過。就和高手對決一樣，一上來總得試探試探，后面就看真章了。曾路上碰到有車主來挑釁，前半段磨下，先禮后兵，后半段讓他牙都驚掉了（說明下人家車主是一般的車，冠道不是萬能的） -
music886 2019-07-31 02:42:48
同意～～～ -
小小郡主 2019-07-31 02:16:24
我真心覺得挺好的，而且廣本車我開的多，或許習慣了。從06-08的雅閣，還有奧德賽……都挺好。去試駕了最新款奧德賽，哪個無級變速才真心叫肉。。。 -
哈哈_5201314 2019-07-31 01:51:15
我反而喜歡這種大渦輪轉速要求高的發動機，市區慢慢跑，自己選擇什么時候啟動渦輪，油耗和性能都可以自己控制 -
小米羊羊 2019-07-31 01:28:37
市區開就憋著吧。周末高速撒歡 -
只要550 2019-07-31 01:14:43
關鍵是不管市區溜，還是效區撒丫子跑，都要燒油驅動的嘛。那么重的車，本田不可能調節得讓它吃得少，做功多噻，真能這樣，大本田離做出永動機的距離不遠了。 -
汝琪 2019-07-31 00:48:38
這種設定就是讓你市區內輕油門溜著除了市區就可以重油門撒丫子狂跑
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