汽車機油經常會少去是不是燒機油？

過一段時間是少機油

德系車都有燒機油現象，這是發動機設計的原因，不用糾結，經常添加些就可以了

燒機油地面是看不到油的，很多情況是排氣管冒黑煙。地面有油大部分是油底殼放油開關和發動機其它零部件導致的滲漏。初正常損耗外（周期較長），建議去正規修理廠檢查氣門油封漏油、PCV閥堵塞、活塞環磨損是否磨損，這些因素會導至機油滲漏。請關注：容濟點火器這年頭我們所說的“燒機油”已經不是傳統意義上的燒機油了，嚴格意義上來說，應該被稱為“少”機油或者機油消耗量過大。如果發現自己的車機油少了，要如何判斷是正常消耗還是也出現燒機油的情況了呢，下面就教你如何來判斷。首先說車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬于正常情況的，超過這個標準就要注意了，看是否出現以下這些情況。1、排氣管內很黑先將排氣管內壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。2、早晨冷車啟動時冒藍煙早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以后才會出現。3、大油門時冒藍煙當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。4、機油注入口冒藍煙如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此癥狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油后也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。　　傳統意義上的燒機油是指由于活塞或氣缸磨損造成用于潤滑的機油竄入氣缸燃燒室與汽油混合氣一起參與燃燒做功的現象。多見于行駛公里數較長或者是年份久遠的老車。　　機油以蒸汽形式從發動機各處泄漏（油氣分離不徹底），活塞、活塞環、缸體之間預留間隙較大造成相對較多的機油參與潤滑，更嚴重的情況是機油從發動機各處和各種管路中滲漏。新車就可能發生，隨著里程數的增加而愈發嚴重，這種叫少機油（機油消耗量過大）。